7月21日，iCAR官方推出V23复古版改装套件，共包含18个独立组件，覆盖轮眉、轮毂、翼子板、车顶射灯、侧踏板等多个功能及外观模块。该系列配件支持整车选装和单独购买，满足用户对不同风格和功能需求的个性化改装取向。其中，射灯包售价为699元，另有车顶平台包、轮毂包、PET改色版本同步上线，为V23拓展了丰富的外观与实用组合可能。
外观套件解析：金属质感与复古语汇的融合
V23复古版车型在造型上大量采用高反差材质拼接风格，前后保险杠及进气格栅均采用高亮电镀银色不锈钢材质，提升车辆在视觉识别上的硬派风格。同时，侧踏板采用真实木材面板，与整车的复古基调相互呼应，构建出更具识别度的个性化表达。
发动机盖上的阳极氧化拉丝铝合金装饰条，配合高强度钢与碳素钢打造的车顶平台和登车梯，不仅强化了车身金属质感，也拓展了车辆的户外应用场景，如装载行李箱、车顶帐篷等实用功能。
轮眉进行了单侧10mm的加宽处理，可有效抑制轮胎甩泥对车身的污染，同时增强视觉层次。前后保险杠设计进行了减厚调整，使得整车接近角提升至43.5度，这一优化为轻越野使用提供了更高的通过性。车侧踏板则在结构上加宽42mm，优化了乘员上下车的便利性，在户外穿戴装备较多的使用场景下尤为实用。
内饰结构：延续复古主题的实用功能组合
内饰部分延续车身外观的复古设计语言，基础结构保持了V23原有的矩形风格中控布局和液晶仪表模块。新增的复古版内饰则通过大面积白色皮革覆盖、亮银色电镀饰件以及木纹装饰面板，营造出较强的视觉一致性，强调质感与复古氛围的结合
配置方面，依旧保留了15.4英寸2.5K分辨率的中控触控屏，内部搭载高通8155芯片，支持复杂信息处理与智能交互。系统支持高速NOA级别辅助驾驶功能，在地图覆盖范围内可实现高速路段自动变道、并线与匝道进出，提供更高等级的出行便利性。
改装灵活性：18组件×11组合=多元表达
此次复古版配件采用模块化结构，支持从轻度饰件更换到深度外观改装。全套满配版售价为23800元，包含18个核心部件，用户可根据场景需求进行灵活搭配。整套套件可组合为11类主要改装形式，包括轻装越野风格、城市休旅风、潮玩敞篷风等，具有较强的可塑性。
车身支持官方PET改色膜包，同时也预留涂装接口，方便车主后期贴膜或喷涂操作。联名版本包括皮卡样式、可拆卸顶棚敞篷车等衍生产品，进一步拓展V23的市场使用边界。
动力系统：覆盖日常通勤与轻越野
V23复古版延续标准车型的动力组合，提供单电机与双电机两种驱动形式。其中，单电机版最大功率为100千瓦，最大扭矩180牛·米，配备磷酸铁锂电池，CLTC标准续航可达401公里。该版本更适合城市通勤及中短途出行场景，具备较低使用成本与较强续航稳定性。
双电机版本则在动力性能上进一步扩展，系统综合功率达到155千瓦，总扭矩为292牛·米，匹配三元锂电池组，CLTC工况下最大续航为501公里。该配置更偏重长途驾驶与户外越野场景，动力响应更为直接，同时具备更强的能量输出效率。
全系标配快充功能，30%-80%电量补能时间为0.5小时，覆盖常规补能场景。同时支持3.3kW功率的对外放电，可供照明、炊事或其他营地设备使用。
推荐建议：轻度越野及个性改装用户关注度较高
从产品布局与功能延展性来看，V23复古版更适合具备轻越野诉求与个性表达倾向的用户群体。其模块化改装方式较为友好，不影响原厂保修政策，同时具备较强的可拓展性。
建议注重设计一致性和个性化表达的用户，可选购整套套件版本，享受高度整合的外观风格呈现；而预算有限或倾向分阶段改装的用户，则可选择射灯、轮眉、侧踏等关键组件分期升级。
动力版本上，如城市使用占比较高，单电机版可提供更经济的日常通勤解决方案；若有较多户外露营、自驾穿越等使用场景，推荐选择双电机车型，兼顾续航能力与动力响应。
总结：iCAR V23(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)复古版套件的推出，不仅丰富了产品线的视觉表现形式，也赋予了整车更多定制可能。在目前新能源市场趋于同质化的背景下，该车型以模块化设计和丰富衍生方案，为用户提供了多样化的改装路径与使用体验。对于追求个性表达、户外活动频繁的消费者而言，V23复古版构建了一个兼具功能实用性与审美价值的全场景平台。
